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時逢墾丁旅遊旺季，為降低陸蟹降海釋幼時過馬路遭車輛輾斃，墾管處8月起在台26線香蕉灣至砂島路段實施3梯次的定時定點封路管制，並搭配清大教授曾晴賢團隊設計的生物廊道；保育研究課調查發現，管制措施和廊道方法奏效，路殺率較去年同期大幅下降。墾丁國家公園部分海岸路段鄰近陸蟹棲地，夏季是陸蟹媽媽降海釋幼的繁殖期，也適逢墾丁暑期旅遊旺季，陸蟹過馬路遭車輛輾斃的畫面每年上演；墾管處99年起在台26線香蕉灣至砂島長2公里路段實施3梯次護蟹交通管制，103年首度施行定時定點封路管制，封路時間2分鐘。墾管處為降低路殺率，今年原計畫8月起分3梯次實施長達2小時的雙向道路封閉，僅開放外側道供機車通行，但當地居民強烈反對，墾管處再調整為管制期間外線道封閉，每10分鐘管制後開放內線道通行10分鐘。 在交通管制外，公路局第3區養護工程處有感於清大教授曾晴賢團隊在滿州港口實驗的陸蟹廊道效果不錯，請曾協助在台26香蕉灣北上車道架設200公尺長的阻隔用帆布，道路下方的集水井或涵洞設置供陸蟹爬行的麻繩或麻袋，形成生物廊道系統，並透過涵洞內的即時攝影機觀察生物動態。墾管處保育研究人員調查發現，今年調整管制時間並引進生物廊道後，香蕉灣毛足圓軸蟹的路殺率由去年8月的7.57%降到1.51%，砂島則由18.52%降到4.05%，如果延長管制時間並全段設阻隔帆布，路殺率還會再降。另外，曾晴賢在港口進行的生物廊道護蟹實驗，因道路兩側都架阻帆布，陸蟹無法上到馬路，路殺率為零。墾丁香蕉灣和砂島的抱卵毛足圓軸蟹，今年路殺率大幅下降。記者潘欣中／翻攝 分享 facebook 台26線香蕉灣段右側海岸林是陸蟹棲地熱點，清大教授曾晴賢協助在北上車道架設阻隔帆布，導引陸蟹入地下涵洞。記者潘欣中／翻攝 分享 facebook 墾管處8月起在台26線香蕉灣至砂島路段實施3梯次的封路交通管制。記者潘欣中／翻攝 分享 facebook